オランダはスマートで持続可能なモビリティのために日本と韓国へ協力

訪問の目的

TNOの日本と韓国訪問のための48ページの旅程表には、ぎっしり詰まった渡航スケジュールが含まれており、成功したロックバンドのツアースケジュールのようでした。 覚書の調整とこの渡航の計画に先立って、数か月の準備が行われました。この渡航には、主要な OEM 、主要な政府機関、および 2 つの権威ある会議への訪問が含まれていました。 チャルク・ツィン・ア・ツォイは、私たちがインタビューするちょうど1週間前にオランダに帰国していました。 「日本の京都で毎年開催されるSTS（Science and Technology in Society）フォーラムが今回の旅行の最初の理由でした。 さらに、韓国の大田で開催されたグローバル・イノポリス・フォーラムでスマートシティに関する基調講演を依頼されました。 これらは、TNO とオランダ経済にとって 2 つの著名なプラットフォームです。 さらに、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、この地域のパートナーを訪問できるようになるまでしばらく時間がかかりました。 したがって、この渡航の目的は、日本と韓国の既存および潜在的なパートナーを訪問し、研究開発の機会や当社のイノベーションへの関心を探ることでした。

StreetWise による安全な自動運転

これらの国々には多数の大都市と主要な自動車産業があるため、今回の渡航の焦点はスマートで持続可能なモビリティにありました。 日本に到着すると、TNO はいくつかの大手 OEM 企業を訪問しました。

チャルク・ツィン・ア・ツォイ氏: 「自動運転は、もちろん日本と韓国において重要なテーマです。 自動車業界は、車両をよりクリーンで安全、そしてほぼ自動運転にするという大きな課題に直面しています。 彼らはそれらの車を自分たちで開発できるのです。」

韓国の華城では、TNOの代表団がK-Cityを訪問した。K-Cityでは70社以上の企業が400台以上の異なる自動運転車の開発に取り組んでいる。

「しかし、これらの車両は当局が許可した場合にのみ販売できます。 そこに私たちの専門知識と付加価値が活かされます。StreetWise を使用して、私たちは自動運転車の安全性を検証する革新的な方法を提供します。 主要な OEM とテストすることで、このテクノロジーを継続的に進歩させることができます。」

都市の把握

韓国でのツアーの後半のハイライトの 1 つは、グローバル イノポリス フォーラムです。 この年次会議の目的は、科学技術を利用して都市の課題に共同で対処することです。 それらの課題の 1 つに、間違いなく急速な都市化が含まれます。

チャルク・ツィン・ア・ツォイ氏：「国連は、2050年までに世界人口の約70％（現在は約半分）が都市に居住すると予想している。 この都市密度の増加により、特に私たちが直面している大きな変化と相まって、都市計画はますます複雑になっています。 都市は電気輸送に多額の投資を行うことができますが、包括的な充電インフラを設置するスペースはどこにあるのでしょうか? そして、そのような介入は排出、アクセス、都市の住みやすさにどのような影響を与えるのでしょうか?」 「デジタル ツイン モデルに関する知識により、当社はそのような質問に積極的に答えることができる数少ない当事者の 1 つです。 私のプレゼンテーションでは、アムステルダムとシンガポールでの経験について話しました。そこでは、現在、TNO の都市戦略プラットフォームと体系的かつ成功裏に連携して、オーダーメイドのデジタル ツインを開発しています。 これに対する需要が高いことに気づきました。 スマートシティはより重要なテーマになりつつあります。」

4つの覚書が締結

この訪問の非常に具体的な成果は、TNO が両国の政府機関と署名した 4 つの覚書 (MoU) です。 目的は、モビリティをよりクリーン、安全、より効率的にするための研究に協力することです。

チャルク・ツィン・ア・ツォイ氏：「力を合わせるだけでなく、協力することで研究能力を拡大することができ、イノベーションが加速します。」

同氏は、覚書には主に象徴的な価値があることを認めているが、その必要性についても言及している。

「組織内の資金やリソースを確保するために必要になることがよくあります。 それは物事を軌道に乗せる可能性を大幅に高めます。 同時に、このような合意は、具体的なプロジェクトやパートナーシップにつながる場合にのみ真の価値を持ちます。 そのため、私たちはすでに専門家と具体的なプロジェクト提案に取り組んでいます。」

大事な戦いを選ぶ

TNO にとって、このような渡航はイノベーションの課題を明確にするのにも役立ちます。 「私たちは、より広い世界的文脈の中で自分自身を見つめ続けなければなりません。 TNO は大手の研究開発組織で、まもなく 5,000 人の従業員を擁し、ヨーロッパ最大の組織の 1 つとなります。 しかし、地球規模で見ると、研究能力と同様に、私たちの影響力も限られています。 したがって、私たちは何で優れたいのかを慎重に検討する必要があります。「意味のある戦いを選択してください」。

「それは、自動運転の検証に焦点を当てるという決定など、私たちが行っていることをさらに詳しく見ることを意味します。 だからこそ、このような訪問は非常に重要なのです。 今回の旅行中、私たちは国際自動車産業の最前列に座ることができました。 そこでは、実際に何が起こっているのか、何が課題なのか、そして彼らが求めている解決策を聞くことができます。 TNO の従業員として、私たちは自分たちの付加価値がどこにあるのかを発見するために、外の世界にさらされ続けなければなりません。」

フース・ヒディンク効果

今回の業務訪問は、TNOのCEOにとって他国とのパートナーシップの重要性を強調するものとなりました。 「TNO の中核的な任務の 1 つは、オランダのビジネス部門を支援することです。 これらの国々との最高レベルでの強力な関係に投資することで、私たちのパートナーである政府、企業、その他の知識機関が最終的に利益を得ることができます。 韓国と日本は私たちにとって当然の同盟国です。 オランダには日本と歴史的なつながりがあり、韓国人とのつながりはフース・ヒディンク効果を超えていますが、その名前は今でもよく出てきます。 この特別なつながりをもっと活用しましょう。』

知識を稼ぐ力に変える

チャルク・ツィン・ア・ツォイ氏はまた、私たちオランダが日本と韓国から学べる重要な教訓を認識しています。 「韓国は経済を再生し維持するためのイノベーションに重点を置く超近代的な繁栄した国です。 日本にも、信じられないほど成功を収めている国際志向の産業があります。 これには理由があります。 韓国は毎年 GDP の 4.5% をイノベーションに投資しています。 オランダでは3％について議論していますが、それすら達成できません。 私たちヨーロッパ人は、左右に追い抜かれながらも、へそを見つめて満足するのが得意です。」 「私たちは基礎研究に優れており、アジアでは非常に尊敬されています。 しかし、最終的にはその知識を製品やサービスに変換できなければなりません。 韓国と日本はこの点において非常に強いです。 TNO とオランダには、企業、政策立案者、知識機関とともに知識を収益力に効果的に変換するという貴重な役割があります。 それはまさに私たちが90年間得意としてきたことであり、それが私たちの存在する権利なのです。」